Lamborghini e vuri në lëvizje të gjithë supermakinën duke e shfaqur Miura-n të zhveshur gjatë Panairit në Torino në vitin 1965.
Është e vështirë të përcaktohet me saktësi se cila është supermakina e parë, por mund të thuhet me siguri se Lamborghini Miura ishte një pioniere e këtij zhanri, transmeton Telegrafi.
Ndoshta është në rregull të thuhet se ajo përcaktoi formulën për supermakinat në vitet në vijim. Për ta thjeshtuar shumë, krijoi një shasi të montuar në mes, vendosi një motor të fuqishëm dhe mbuloi atë me një karroceri të mrekullueshme.
Miura i plotësoi të gjitha këto kritere dhe premiera e saj botërore krijoi shumë bujë 60 vjet më parë. Çështja është se nuk u prezantua në formën e saj përfundimtare kur u prezantua për herë të parë gjatë Panairit në Torino në vitin 1965. Në fakt, nuk kishte fare karroceri.
Përpara se të quhej Miura, ajo filloi si Projekti L105. Ishte një shasi e lehtë dhe kompakte që filloi zhvillimin në vitin 1964. Ferruccio Lamborghini thuhet se ishte skeptik, por përfundimisht dha dritën jeshile për të vazhduar.
Giampaolo Dallara, Paolo Stanzani dhe piloti i testimit Bob Wallace ishin përgjegjës për zhvillimin e shasisë. Projekti L105 iu prezantua publikut më 3 nëntor 1965.
Struktura u ndërtua nga Marchesi i Modenës, dhe shasia e zhveshur, pa aksesorë ndihmës, peshonte vetëm 120 kilogramë, gjë që ishte mbresëlënëse për epokën e saj. Pastaj, ajo kishte pezullim me dy shina, frena disku Girling dhe rrota me tela Borrani.
Ishte një shasi e zhveshur, por megjithatë krijoi bujë. Aq shumë saqë disa nga ndërtuesit më të mëdhenj të karrocerive në Itali shkuan në stendën e Lamborghini-t për të parë nëse mund të ishin ata që do të vendosnin pak fletë metalike mbi të.
I pari që u paraqit ishte Carrozzeria Touring, por vështirësitë financiare bënë që bashkëpunimi të mos ndodhte. Pininfarina ishte një tjetër kandidat, por shtëpia e dizajnit nuk mundi të angazhohej në projekt pasi ishte e zënë me prodhues të tjerë makinash. Për fat të mirë, Nuccio Bertone kaloi në stendë, duke i premtuar Lamborghini-t se do të krijonte "këpucën perfekte për këtë këmbë të mrekullueshme". Ky citat është sipas legjendës.
Dhe krijoi këpucën perfekte, ai e bëri. Skicat e para të makinës u hartuan gjatë festave të Krishtlindjeve në vitin 1965. Lamborghini, Dallara dhe Stanzani panë skicat e para dhe, sipas legjendës, i miratuan ato menjëherë.
Produkti përfundimtar bëri premierën e tij botërore në Panairin në Gjenevë të vitit 1966. Prodhimi filloi po atë vit, me 275 makina origjinale me shasi P400 të prodhuara.
Ajo kishte një motor V12 4.0 litra që prodhonte 345 kuaj fuqi, të ndihmuar nga katër karburatorë Weber me tre fuçi dhe dy boshte. Pesha e saj e lehtë dhe motori i fortë e ndihmuan atë të bëhej makina më e shpejtë rrugore e kohës së saj.
Miura do të festojë 60-vjetorin e saj në vitin 2026. Lamborghini do të mbajë një festë njëvjeçare, së bashku me një tur të veçantë në Lamborghini Polo Storico. Pra, nëse dikush do të shkojë së shpejti në Itali, është mirë të përfshijë Sant'Agata Bolognese në itinerarin e tij. /Telegrafi/
