Toyota AE86 debutoi në formën e një koncepti – hidrogjen dhe elektrik

Konvertimet elektrike të veturave të vjetra janë një mënyrë gjithnjë e më popullore për të mbajtur gjallë modelet e famshme për brezat e ardhshëm. Toyota tregoi potencialin e fabrikës së saj duke prezantuar dy koncepte në panairin në Japoni.

Në fakt janë dy kopje të Toyota AE86 që kanë disqe të ndryshme. Koncepti AE86 H2 bazohet në modelin e trupit Trueno me drita të palosshme dhe trup me dy ngjyra.

Vetura duket pothuajse tërësisht e fabrikës nga jashtë, por ka dy rezervuarë hidrogjeni të vendosura në bagazh, të cilat janë marrë nga modeli Mirai. Motori me katër cilindra nën kapuç u la në formën e tij origjinale sa më shumë që të ishte e mundur, por mori grykë të modifikuar, linja karburanti dhe kandele për nevojat e sistemit të hidrogjenit. Prodhuesi japonez pretendon se e ka zhvilluar makinën në atë mënyrë që zhurma dhe dridhjet e motorit me djegie të brendshme janë ende të pranishme.

Një koncept tjetër është AE86 BEV i cili ka një trup Levin me drita fikse. “Ruho” është pothuajse identik me konceptin AE86 H2, dhe ka një makinë mjaft interesante. Sistemi me bateri përdor një motor elektrik nga hibridi Tundra, një bateri nga hibridi prius plug-in dhe komponentë të marrë nga modelet e tjera të prodhimit Toyota dhe Lexus.

Megjithatë, surpriza më e madhe është transmisioni manual, për të cilin Toyota thotë se ka ndihmuar në shpërndarjen e peshës së makinës për të qenë sa më afër origjinalit. Kompania pretendon se makina ofron një përvojë unike drejtimi duke kombinuar angazhimin e automjetit me tre pedale me “karakteristikat e forta të fuqisë”.

Të dyja makinat kanë ulëse të restauruara, ndërsa rripat e sigurimit janë bërë nga materiale të ricikluara. Toyota është bashkuar me disa kompani për të prodhuar dy prototipa, por nuk ka plane për prodhim masiv. /Telegrafi/