A e dini pse bateria për hibride është edhe tre herë më e shtrenjtë se bateria e veturave elektrike?

Bateritë për automjetet hibride janë deri në tre herë më të shtrenjta se ato për automjetet elektrike, një fakt që ka shkaktuar shqetësim mes konsumatorëve dhe ekspertëve të industrisë automobilistike.

Kjo situatë ka të bëjë me disa faktorë të rëndësishëm që ndikojnë në çmimin e këtyre baterive.

Bateritë për automjetet hibride zakonisht kanë kapacitet më të vogël se ato për automjetet elektrike.

Megjithatë, ato duhet të ofrojnë performancë të lartë dhe qëndrueshmëri për të mbështetur funksionimin e dy sistemeve të energjisë (motorin elektrik dhe motorin me djegie të brendshme). Kjo kërkon teknologji më të avancuar dhe materiale më të shtrenjta, duke rritur kështu çmimin e baterive hibride.

Prodhimi i baterive për automjete elektrike është rritur ndjeshëm në vitet e fundit, duke çuar në uljen e çmimit për kilovat-orë (kWh). Përkundrazi, prodhimi i baterive hibride është më i kufizuar dhe më i specializuar, duke e bërë prodhimin më të shtrenjtë dhe më pak efikas në shkallë.

Në disa raste, zëvendësimi i baterisë së një automjeti hibrid mund të jetë më i shtrenjtë se vlera e vetë automjetit. Për shembull, në rastin e një Mercedes E300 BlueTec Hybrid, bateria e vogël prej 0,8 kWh kishte një çmim që tejkalonte vlerën e automjetit të përdorur. Ky fenomen është i njohur si “bateria më e shtrenjtë se vetë automjeti”.

Automjetet hibride shpesh kanë dizajne të ndryshme dhe specifika teknike që kërkojnë bateri të personalizuara. Kjo bën që riparimi ose zëvendësimi i baterive të jetë më i komplikuar dhe më i shtrenjtë, pasi nuk ka një standard të vetëm për të gjitha modelet.

Ndërsa automjetet hibride ofrojnë avantazhe në disa kushte, është e rëndësishme që konsumatorët të jenë të vetëdijshëm për kostot e mundshme të zëvendësimit të baterisë dhe të marrin parasysh këto faktorë kur bëjnë një blerje. Në disa raste, një automjet elektrik mund të jetë një opsion më ekonomik dhe efikas në afat të gjatë. /Telegrafi/