Rritja e çmimit të karburantit, kufizimet e pandemisë,…: Pse fluturimet kanë probleme dhe do të mund të përkeqësohen edhe më tej?

Fluturimet e anuluara, aeroplanët e mbushur plot, çmimet në rritje dhe konfrontimet verbale janë normalja e re për udhëtimet ajrore. Fluturimi po përkeqësohet si për pasagjerët, ashtu edhe për ekuipazhet.

Problemet janë më të thella se shkrirjet operacionale, e cila gjë bënë që Southwest (LUV) dhe American Airlines (AAL) të anulojnë mijëra fluturime në javët e fundit, duke bllokuar çdo herë dhjetëra mijëra pasagjerë.

Mungesa e personelit po çon në mbingarkesë të ekuipazheve të fluturimit dhe po shtohen anulimet e fluturimeve. Mandatet e vaksinave mund të çojnë në mungesa edhe më shumë të stafit, raporton cnn.

Zgjedhja më e vogël në fluturime ka çuar në çmime më të larta të biletave. Dhe grindjet për maskat kanë qenë “në krye” të një viti të mjerueshëm për udhëtime, transmeton Telegrafi.

Këto çështje do të vazhdojnë edhe gjatë sezonit të festave – dhe ndoshta do të përkeqësohen edhe më shumë.

Sindikatat e linjave ajrore thonë se stafi është në “pikën e thyerjes”.

American Airlines dhe Southwest fajësuan për “shkrirjet” e tyre të fundit të shërbimeve, mungesën e pilotëve dhe stjuardesave të mjaftueshme për t’u përshtatur për anulimet që filluan me motin e keq. Makthi i anulimit të 8-11 tetorit të Southwest i kushtoi 75 milionë dollarë, raportoi së fundmi linja ajrore.

Zyrtarë të sindikatave të ndryshme të linjave ajrore thonë se anëtarët e tyre janë të stresuar deri në “pikë të thyer” nga kushtet e punës për shkak të mungesës së stafit. Shumë pilotë dhe stjuardesa thonë se kanë vështirësi në marrjen e dhomave të hoteleve që u nevojiten për të pushuar sipas mandatit të qeverisë gjatë punës.

Pilotët në American kanë mbajtur piketa informuese javët e fundit për t’u ankuar për kushtet e punës dhe pilotët e jugperëndimit po planifikojnë piketat e tyre këtë muaj. Dhe sindikatat e linjave ajrore thonë se janë të shqetësuar se problemet do të përkeqësohen me rritjen e udhëtimeve që pritet gjatë festave.

“Ne duam që fluturimi të kryhet, por nuk duam bileta të shitura që nuk mund të përmbushen”, tha kapiteni Dennis Tajer, një pilot i American Airlines dhe zëdhënës i Shoqatës së Pilotëve Aleate, në një intervistë muajin e kaluar në lidhje me sezonin e pushimeve.

American Airlines dhe Southwest thonë se do të respektojnë rregullat federale të vendosura për të hyrë në fuqi me kontraktorët qeveritarë në fillim të dhjetorit që do të kërkojnë që punonjësit e tyre të kenë marrë vaksinën COVID-19.

Delta Air Lines (DAL) ka thënë se nuk beson se duhet të jetë në përputhje me ato rregulla më të rrepta, megjithëse të gjitha linjat ajrore së shpejti do të duhet të përmbushin kërkesat federale që bizneset me 100 ose më shumë punonjës të kërkojnë ose një vaksinë ose teste javore COVID-19.

Disa analistë të industrisë besojnë se respektimi i këtyre rregullave do të nënkuptojë se një numër i madh punonjësish të linjave ajrore nuk do të jenë në gjendje të punojnë gjatë periudhës së pushimeve, ose që do të lënë punën e tyre në vend.

Më pak vende, tarifa më të larta

Ndërsa linjat ajrore përpiqen të punësojnë më shumë punëtorë dhe i inkurajojnë ata të vaksinohen plotësisht, kompanitë po merren me çështjet e personelit duke shkurtuar oraret e tyre të fluturimit.

Kjo do të thotë më pak opsione për pasagjerët që rezervojnë fluturime, tarifa më të larta për vendet e disponueshme dhe aeroplanë të mbushur.

Megjithëse trafiku i pasagjerëve nuk është kthyer ende në nivelet para pandemisë, linjat ajrore gjithashtu nuk i kanë rikthyer oraret e tyre në numrin e mëparshëm ose linjat dhe aeroplanët me të cilët po fluturonin në vitin 2019.

Në muajin korrik, 88 për qind e vendeve të disponueshme të pasagjerëve u mbushën në fluturimet e brendshme, sipas të dhënave më të fundit nga Departamenti i Transportit. Ky është leximi më i lartë mujor që nga muaji korrik i vitit 2019, muaj përpara pandemisë.

Të dhënat nga linjat kryesore ajrore tregojnë se përqindja e vendeve të shitura ra disi në gusht dhe shtator pasi numri i rasteve me COVID-19 u rrit dhe sezoni i udhëtimeve verore mori fund. Por tarifat për të rezervuar fluturimet qëndruan shumë të larta gjatë gjithë tremujorit.

Shuma mesatare e paguar për të fluturuar një milje në katër linjat ajrore kryesore në tremujorin e tretë ishte vetëm 4 për qind më pak nga ajo që paguanin në tremujorin e tretë të vitit 2019, transmeton Telegrafi.

Për shkak se dy biletat më të shtrenjta të aeroplanit – ato të blera nga udhëtarët e biznesit dhe pasagjerët ndërkombëtarë – ishin ende në nivelet e para pandemisë, kjo do të thotë se udhëtarët që siguronin bileta më të lira që futeshin në aeroplanë po paguanin shumë më tepër për të fluturuar gjatë të njëjtës periudhë të vitit 2019.

Tarifat ka të ngjarë të qëndrojnë të larta ose të rriten në muajt në vijim.

Të gjitha linjat ajrore po raportojnë prenotime të forta gjatë periudhave të festës së Falënderimeve dhe të fundvitit. Dhe të gjithë po goditen me çmime më të larta të karburantit, gjë që zakonisht përkthehet në tarifa disi më të larta, veçanërisht në kohë kërkesash të forta.

Delta paralajmëroi kohët e fundit se pret të paguajë 1,94 dollarë për gallon për karburant në tremujorin e tretë – 55 për qind më shumë se një vit më parë, por me të njëjtin çmim që pagoi dy vjet më parë. Por kompania paralajmëroi se pret të paguajë nga 2,25 deri në 2,40 dollarë për gallon mesatarisht gjatë tre muajve të fundit të vitit. Karburanti është kostoja e dytë më e madhe për linjat ajrore pas pagave dhe përfitimeve për punonjësit.

Dhe Delta tha pasi sapo postoi fitimin e saj të parë tremujor që nga fillimi i pandemisë, se ajo pret të humbasë para në tremujorin e katërt për shkak të kostove më të larta të karburantit.

Jo vetëm që linjat ajrore do të bëjnë çmos për të rritur tarifat për të mbuluar kostot më të larta të karburantit, ato gjithashtu do të shkurtojnë më tej fluturimet që janë më pak fitimprurëse për të kufizuar konsumin e tyre të karburantit. Edhe një herë, vetë furnizimi i kufizuar çon në më pak zgjedhje për pasagjerët dhe tarifa më të larta.

Numri në rritje i pasagjerëve të padisiplinuar dhe të pakënaqur

Rregullat për mbajtjen e maskave gjatë fluturimeve, të papëlqyeshme për disa pasagjerë, shtojnë tensionet në bord. Linjat ajrore kanë raportuar një numër rekord të përleshjeve të dhunshme mes stjuardesave dhe pasagjerëve.

Një sondazh nga Shoqata e Shoqëruesve të Fluturimit zbuloi se 85 për qind thanë se kishin trajtuar pasagjerë të padisiplinuar pasi vëllimi i pasagjerëve u rrit në gjysmën e parë të vitit 2021.

Më shumë se gjysma e 58 për qind përjetuan të paktën pesë incidente. Dhe 17 për qind raportuan një përleshje fizike.

Javën e kaluar një pasagjer goditi dy herë në fytyrë një stjuardesë të American Airlines, duke i thyer hundën. Në fillim të këtij viti, një fluturim në jugperëndim humbi dy dhëmbët e përparmë dhe pësoi lëndime në fytyrë nga një sulm nga një pasagjer.

Ka pasur rreth 5,000 raportime zyrtare të pasagjerëve të padisiplinuar deri më tani këtë vit, sipas Administratës Federale të Aviacionit, me 72 për qind të tyre të lidhura me mosmarrëveshjet për mbajtjen e maskave.

Ndërsa numri i rasteve është ulur nga fillimi i këtij viti, përpara se FAA të rritte veprimet e zbatimit, ai është ende shumë më i shpeshtë se nivelet para pandemisë. /Telegrafi/