Më 4 prill, Ford montoi Mondeon e fundit në fabrikën e saj në Valencia pas pesë brezash dhe tre dekadash prodhimi të vazhdueshëm.

Nuk kaloi shumë kohë derisa raportet filluan të hidhnin dyshime mbi të ardhmen e Focus, me revistën motër të Automotive News Europe, Automobilwoche, duke thënë se prodhimi do të reduktohej shumë pas 29 gushtit. Pse? Epo, ju mund të fajësoni fqinjët tuaj për blerjen e të gjitha atyre crossovers në dëm të veturave tradicionale.

Siç rezulton, është shumë më keq se kaq për rivalin e Volkswagen Golf, pasi modeli kompakt do të ndërpritet plotësisht në 2025. Kjo në mënyrë efektive do të thotë se Mk4 i rindërtuar është i fundit i racës pasi nuk ka plane për një ringjallje të mundshme të emri dikur jashtëzakonisht i popullarizuar në epokën EV. Si një shënim anësor – Focus u ofrua si një hatchback elektrike gjatë epokës Mk3.

Në një intervistë sot me gazetarët, kryetarja e Fordt të Evropës, Stuart Rowley, konfirmoi shkatërrimin e planifikuar të Focus. Duket sikur e ardhmja e uzinës së Saarlouis në Gjermani është e pasigurt pasi Blue Oval pranon se nuk ka gjetur një zgjidhje për ta mbajtur fabrikën në funksionim pas përfundimit të veturës në afërsisht tre vjet, raporton motor1.

“Ne po kërkojmë mundësi të tjera alternative për prodhimin e automjeteve në Saarlouis, duke përfshirë [shitjen] tek prodhuesit e tjerë. Ne nuk kemi në ciklin tonë të planifikimit një model shtesë që shkon në Saarlouis”, deklaroi Rowley.

Kini parasysh, si Mondeo ashtu edhe Focus janë ndërtuar gjithashtu në Kinë për tregun vendas. Në fakt, modeli i mesëm ka kaluar kohët e fundit në një brez të ri, që do të thotë se do të jetë i disponueshëm për një kohë të gjatë në Republikën Popullore. Vetura më e vogël kaloi nëpër një gërvishtje, duke sugjeruar gjithashtu se është duke u ngjitur.

Ndërkohë, Fokusi global është goditur rëndë nga mungesa e furnizimit, duke bërë që koha e pritjes të kalojë 12 muaj. Një nga problemet kryesore rrjedh nga sistemi info-argëtues SYNC4 i prodhuar në Ukrainën e shkatërruar nga lufta, duke shkaktuar kështu vonesa masive.

Stuart Rowley pranoi se do të ketë shkurtime “të rëndësishme” të vendeve të punës në Saarlouis ku Ford punëson 4600 njerëz. /Telegrafi/