Njihuni me ‘vendet sekrete të klasit të parë’ në aeroplanë, të ofruara nga linjat ajrore

Suitat e klasit të parë – lloji i përvojave me shtrat të dyfishtë që kanë qenë objekt i ëndrrave të udhëtimit për dekada – tashmë po bëhen realitet.

Me “pensionimin” e shumë aeroplanëve të vjetër dhe linjat ajrore që anashkalojnë klasin e parë në aeroplanëve më të rinj në favor të mini-suitave më të mira të klasit të biznesit, kanë mbetur vetëm shumë pak vende ku mund të gjendet ende ky lloj “luksi në qiell”.

Lexo po ashtu ​Aeroplani me shpejtësi 1170 km/h kryen vitin e ardhshëm fluturimet testuese, nga Nju Jorku në Londër arrin për tri orë e gjysmë

Por diçka e ngjashme po shfaqet tek aeroplanët e rinj, që po shtohet dita-ditës. Herën tjetër që do të hipni në një aeroplan të madh pasagjerësh, hidhini një sy rreshtit të parë të sediljeve të klasit të biznesit.

Ju thjesht mund të dalloni shenjat dalluese të një lloji të ri sediljeje – Business plus në rreshtin e parë, raporton cnn.

Ky është në fakt një lloj i klasit të parë sekret, i vendosur në heshtje në pjesën e përparme të biznesit, por me më shumë hapësirë, më shumë karakteristika të fshehura dhe gjëra më luksoze.

Anthony Harcup, një drejtor i lartë në shtëpinë e dizajnit Teague, shpjegon se nga vjen hapësira për këto ulëse, transmeton Telegrafi.

Lexo po ashtu "Gjashtë herë më shpejt se trageti" - anija hibride në formë aeroplani që do të transformojë udhëtimin ndër-qytetas

“… shpesh këmbët e një pasagjeri do të vendosen nën mobiliet anësore të pasagjerit përpara”, thotë ai duke shtuar “Sedilja e rreshtit të parë është e lirë nga çdo pasagjer”.

Kjo hapësirë, e ngjitur pas murit në pjesën e përparme të kabinës, shpesh humbet ose lihet bosh, ose ka diçka si një raft reviste në krye të saj, ose sipër ka një dollap për kuzhinën e galerisë.

“Ripërdorimi i asaj hapësire për të strehuar karakteristika premium dhe për të krijuar më shumë hapësirë jetese e transformon atë në ‘pasuri të paluajtshme të avionëve'”, thotë Harcup.

Prime hapësirë

Hapësira e disponueshme mund të jetë më shumë se klasi i parë i shumë linjave ajrore, që do të thotë se dizajnerët mund të bëhen krijues: shtimi i një divani anësor për të lejuar partnerin ose fëmijët tuaj të përkulen me ju dhe të shikojnë filma në ekranin më të madh argëtues gjatë fluturimit që ofron gjithë ajo hapësirë në mur.

Opsione të tjera përfshijnë mini-garderoba në mënyrë që të mund të ndërroni kostumin tuaj dhe të vishni veshjet të ofruara nga linjat ajrore, duke i lënë rrobat tuaja të pastra dhe të pazbërthyera kur të arrini në destinacion.

E gjithë kjo hapësirë shtesë, thotë Harcup, “është veçanërisht e rëndësishme tani që ulëset e klasit të parë po zbehen në vend të produkteve më efikase të sediljeve të klasit të biznesit. Në këtë kuptim është një rreze drite që mban gjallë frymën dhe diferencimin e klasit të parë”.

Lexo po ashtu Aeroplani elektrik Rolls-Royce përfundon fluturimin e parë – qëndroi në ajër për 15 minuta

Një shembull është Mint Studio e fundit nga jetBlue, e ofruar në aeroplanin e saj më të ri për distanca të gjata.

Të dy Teague’s Harcup (në një rol të mëparshëm) dhe projektuesi i lartë i Acumen Design Associates, Daniel Clucas u përfshinë në këtë hapësirë të re inovative, e cila kombinon suitën private me dyer me një divan të mbështjellë që gjithashtu rrit madhësinë e krevatit në bord.

Këtu, thotë Clucas, “Ne arritëm të ofrojmë jo vetëm një shtrat më të madh dhe më të rehatshëm, por edhe një monitor më të madh, ndenjësen e dytë dhe më shumë hapësirë pune”.

Ka shumë opsione të hapura për linjat ajrore, prodhuesit e sediljeve dhe partnerët e tyre të projektimit këtu, dhe zgjedhje për të bërë në varësi të asaj që dëshiron dhe ka nevojë linja ajrore.

Nëse është një linjë ajrore e fokusuar në biznes, ajo mund të ofrojë “ulje takimesh” në një “tavolinë biznesi” të zgjeruar me priza shtesë të energjisë dhe pajisje karikimi.

Ndoshta mund të ofrojë disa përfitime të shtuara në atë që njihet si hapësira e “produkteve të buta” të shërbimeve dhe përfitimeve: si thua për një shërbim çaji dhe kafeje të fokusuar në takime, për shembull, ose ushqimet me ushqim për trurin?

Përtej klasës së parë

Por për një transportues më të përqendruar në kohën e lirë, e njëjta ulëse mund të paraqitet si “dining à deux”, me “tavolinën e biznesit” duke u shndërruar në një hapësirë të zgjatur romantike të vakteve, ndoshta me mundësi ndriçimi të ulët, lule dhe madje edhe një qiri elektronik.

Ndërkohë, linjat ajrore të orientuara drejt familjes, mund ta shesin atë si një tavolinë për lojëra në tavolinë, hapësirë shtesë për ngjyrosje, me një përshtatje për një krevat fëmijësh – së bashku me disa ushqime dhe pije të përshtatshme për fëmijët.

Pra, si i dalloni këto vende të reja?

Epo, linja ajrore mund t’i shesë ato si “Business Plus” ose “Business Suite”, ose diçka pak më pak e drejtpërdrejtë, kështu që kini vëmendje edhe kur rezervoni vendet në pjesën e pasme.

Lexo po ashtu Aeroplani i parë amerikan me shpejtësi më të madhe se zëri

Kur jeni në bord, hidhini një sy rreshtit të parë dhe shikoni nëse ka më shumë hapësirë se rreshti pas tij, veçanërisht pranë sediljes, ose nëse ka jastëk dhe batanije shtesë. Mund të ketë edhe pak ndarje shtesë të privatësisë.

Shikoni pëlhurat dhe sipërfaqet e forta. A duket sikur është shtuar ai pak luks shtesë? Ndonjë panel shtesë me efekt druri, një pamje dhe ndjesi e ndryshme për çdo pjesë të saj në krahasim me rreshtin 2?

“Kur bëhet fjalë për rreshtin e parë, pasagjerët do të duan të shohin karakteristika që shkojnë përtej pjesës tjetër të kabinës së klasës së biznesit”, shpjegon Acumen’s Clucas.

“Thjesht të kesh më shumë hapësirë për të fjetur, për të ndenjur ose për të punuar nuk mjafton – kështu që në dizajnet tona kemi përfshirë edhe gjëra të tilla si dollapët personalë, hapësirat e kota, mini baret dhe ndriçimi shtesë i humorit. Hapësira shtesë e kombinuar me këto veçori shtesë me të vërtetë e shtyn sediljen në, dhe shpesh më gjerë, ofertat tradicionale të klasit të parë”, tha ai. /Telegrafi/