ChatGPT: Ferrari Purosangue është “më i rrezikshëm” dhe më i fuqishëm falë Novitec

Novitec më në fund ka ofruar një paketë të plotë tuning për Ferrari Purosangue, e cila përfshin edhe kompletin e ri Esteso me body kit të gjerë.

Ky SUV i fuqishëm tani duket edhe më agresiv, dhe tuneri mund ta bëjë atë më të fuqishëm, më të zhurmshëm dhe më të ulët.

Sa i përket eksterierit, pjesë e paketës janë zgjerimet e mbrojtësve të rrotave, të cilat shtojnë 6 centimetra në gjerësinë e modelit Purosangue.

Këto pjesë mund të jenë të bëra nga fibra karboni ose plastika Pur-Rim, duke krijuar një kontrast, por gjithashtu mund të porositen edhe në ngjyrën e karoserisë.

Blerësit që preferojnë një pamje më diskrete kanë mundësinë të zgjedhin pjesët e tjera të përmirësimeve të Novitec pa mbrojtësit më të gjerë të rrotave.

Një tjetër detaj i shkëlqyer është kapaku i motorit me hapje ventilimi, i cili opsionalisht mund të porositet me një pjesë nga karboni “i zhveshur”.

I njëjti material është përdorur për spliterin, grilën e radiatorit dhe zbukurimet e dritave të përparme.

Nga profili, vërehen mbulesat e pasqyrave nga karboni, pragjet, hyrjet anësore të ajrit, spoileri i pasmë, lip spoileri dhe difuzori i karbonit.

Në ofertën e Novitec janë gjithashtu materiale të reja për interierin, të disponueshme në çdo ngjyrë.

Purosangue i modifikuar ka marrë disqe alumini më të mëdha, të dizajnuara në bashkëpunim me kompaninë Vossen.

Janë të disponueshme tre dizajne të ndryshme, me disqe 22-inç në pjesën e përparme dhe 23-inç në pjesën e pasme. Seti mund të porositet në 72 ngjyra të ndryshme.

SUV-i i Ferrarit mund të pajiset gjithashtu me një set sustash që e ulin atë për 25 mm. Po ashtu, në ofertë janë edhe distancuesit, të cilët janë një shtesë e domosdoshme për ata që zgjedhin edhe mbrojtëset e gjera të rrotave.

Purosangue fuqizohet nga një motor atmosferik 6.5-litërsh V12, i cili zhvillon 725 kuaj/fuqi, por sistemi i shkarkimit i Novitec me katalizatorë sportivë e rrit këtë fuqi në 756 kuaj/fuqi, pa asnjë modifikim të motorit.

Sistemi i shkarkimit mund të bëhet nga çelik inox ose Inconel, me një përfundim opsional prej ari dhe dalje të ndryshme të gypave të shkarkimit. Blerësit mund ta porosisin atë me ose pa valvula fluture të kontrolluara në mënyrë aktive, duke u mundësuar të zgjedhin nivelin e zhurmës për situata dhe raste të ndryshme.

Çmimet nuk janë bërë publike, ndaj për më shumë informacion është e nevojshme të kontaktoni drejtpërdrejt me shtëpinë e tuningut. /Telegrafi/