Në një nga sekuencat më qesharake nga Monty Python dhe Graali i Shenjtë, Mbreti i Kështjellës së Kënetës përshkruan planin e tij të pagabueshëm për sukses.
"Të gjithë thanë se isha i çmendur që ndërtova një kështjellë në një kënetë, por unë prapëseprapë ndërtova brenda, vetëm për t'ua treguar atyre. Ajo u fundos në kënetë. Kështu që ndërtova një të dytë. Ajo u fundos në kënetë. Kështu që ndërtova një të tretë. Ajo u dogj, ra përmbys, pastaj u fundos në kënetë. Por e katërta qëndroi lart".
Sidoqoftë, kjo ka qenë në një farë mënyre strategjia e biznesit e prodhuesit britanik TVR gjatë viteve. Një falimentim tjetër? Është vetëm një e para! Tani, TVR është kthyer, transmeton Telegrafi.
Falë një injeksioni parash nga Charge Holdings, duket se TVR do të ketë sukses në nxjerrjen në treg të Griffith-it të saj me motor V-8 më në fund.
Griffith është një emër i famshëm për TVR dhe daton që nga vitet e 60-ta, modelet e mëvonshme të mundësuara nga një Rover V-8 i fuqishëm.
Ky version i rilindur, i cili është prodhuar pas një debati të gjatë që nga viti 2017, ka të ngjarë të përdorë fuqinë e Mustang, me një motor V-8 Ford 5.0 litërsh që arrin 500 kuaj fuqi.
Të paktën, ky ishte plani kur TVR po e shpallte për herë të fundit rikthimin e tij, dhe Charge Holdings ka një histori të mëparshme pune me Ford.
Më parë ajo zotëronte Charge Cars, e cila ndërtoi një Mustang të vitit 1967 të zëvendësuar me një automjet elektrik me miratimin e plotë zyrtar nga Ford.
Ashtu si shumë prodhues makinash në Mbretërinë e Bashkuar, TVR u themelua nga një burrë (Trevor Wilkinson) në një kasolle (në Blackpool) dhe ka pasur më shumë ulje-ngritje sesa një kasolle me probleme.
Megjithatë, edhe pse prodhues të tjerë britanikë të specializuar në prodhimin e makinave janë zbehur në mjegullën e kohës, njerëzit nuk duken të gatshëm ta lënë TVR të mbetet i vdekur.
Ndoshta kjo ndodh sepse është lehtësisht ndërtuesi më i çmendur i makinave me vëllim të vogël që ka dalë nga Mbretëria e Bashkuar.
Makina si Sagaris me tubat e shkarkimit të kthyer anash, ose Speed 12 me motor V12 që shpërtheu dinamometrin e kompanisë gjatë testimit, vërtetuan se Too Much ishte tamam i duhuri kur bëhej fjalë për dizajnin e makinave.
Siç pritej nga një kompani që ka përvojë të mëparshme në rinovimin e automjeteve elektrike, Charge Holdings sugjeron që elektrifikimi do të jetë pjesë e së ardhmes për TVR.
Ndoshta kjo do të thotë mbështetëse baterish dhe motorë hibridë, ndoshta kjo do të thotë një ulëse që periodikisht e lë paksa shoferin me rrymë elektrike. Të dyja do të ishin në markë për TVR. /Telegrafi/
