Edhe pse kanë kaluar pesë vjet që kur debutoi BRZ i gjeneratës aktuale, Subaru ende po gjen mënyra për ta mbajtur të freskët kupenë e saj sportive.
Ashtu si me shumicën e edicioneve speciale të dëshirueshme, STI Sport Type RA (Record Attempt) është ekskluzivisht për Japoninë.
Nuk është një STI i plotë, por përfiton nga një gamë e gjerë përmirësimesh mekanike në krahasim me makinën standarde, transmeton Telegrafi.
Nën kapak ndodhet motori i njohur me benzinë 2.4 litra me aspirim natyral, megjithëse me një ndryshim të vogël.
Subaru ka instaluar një variant të provuar dhe të testuar "FA24" të adaptuar nga makina e garave BRZ CNF (karburant neutral ndaj karbonit) e përdorur në serinë Super Taikyu gjatë gjithë sezoneve 2022 dhe 2023, dhe deri në raundin e dytë të kampionatit 2024. Arsyetimi pas kësaj është detajuar me fjalët e vetë Subaru-së: "Tolerancat e peshës dhe balancimit rrotullues për pistonët, shufrat lidhëse, boshtin dhe mbulesën e tufës janë minimizuar në mënyrë rigoroze, duke arritur një ndjesi motori si të një makine gare me dridhje të ulët dhe përshpejtim të qetë".
Por tërheqja e BRZ STI Sport Type RA shtrihet përtej motorit të tij të nxjerrë nga gara.
Subaru e përmirëson paketën me fellne BBS 18-inç në ngjyrë bronzi mat ose gri, amortizatorë ZF në të dy boshtet dhe frena Brembo me kalipera ari.
I huazuar nga makina e garës, kutia e diferencialit të pasmë gjithashtu fiton fletë ftohëse.
Një mori komponentësh Subaru Tecnica International (STI) e mprehin më tej dinamikën e kupesë.
Këto përfshijnë spoilerë nën pjesën e përparme dhe të pasme, një sustë të përmirësuar, një shufër lëkundëse dhe një ngurtësues tërheqës për të zvogëluar përkuljen e shasisë.
Ndryshimi më i habitshëm është krahu masiv i pasmë prej karboni, ndërsa detaje shtesë si një pllakë speciale e motorit, doreza të zeza të dyerve dhe qepje të kuqe në ulëset prej pëlhure plotësojnë pamjen.
Edicioni special vjen ekskluzivisht me një kambio manuale me gjashtë shpejtësi që ofron një funksion ndihmës për ndërrimin e marsheve.
Në thelb është një kombinim i ndërrimit të marsheve poshtë dhe lart që përputhen me xhirot pa lëshuar pedalin e gazit.
Çmimi fillon nga 4,972,000 jen (rreth 32,100 dollarë) për versionin pa krahun e pasmë, ndërsa shtimi i elementit të spikatur aerodinamik e rrit çmimin në 5,478,000 jen (35,400 dollarë).
Përveç parave, do t'ju duhet edhe fat për të blerë një të tillë. Prodhimi është i kufizuar në 300 njësi, dhe në vend të një qasje shitjeje sipas parimit "kush vjen i pari, merr shërbim", klientët duhet të fitojnë një lotari për mundësinë për të pasur një të tillë.
Shitësit tashmë po pranojnë aplikime, me regjistrime të hapura deri më 30 nëntor.
Ndërkohë, Subaru do të prezantojë BRZ-në më të nxehtë këtë fundjavë në Fuji Speedway gjatë raundit të fundit të Serisë Super Taikyu. /Telegrafi/
