Audi Sport ka përforcuar shqisat e RS 31, 2. Me përmirësimin, top modeli kompakt, i cili përfaqëson performancën maksimale, do të bëhet edhe më sportiv. Kjo është e dukshme në shikim të parë: linjat e forta në pjesën e përparme, rrotat në dizajnin e sportit motorik dhe ulëset RS përmirësojnë vizualisht dinamikën, e theksuar në mënyrë akustike nga zhurma e thellë e motorit me pesë cilindra me sekuencën e tij të veçantë të ndezjes.
2.5 TFSI, i kombinuar me konfigurimin e optimizuar të shasisë dhe gomat e reja, e bën RS 3 edhe më të fuqishëm në kthesa. Rekordi i ri në xhiron Nürburgring-Nordschleife e konfirmon këtë. Drejtuesit mund të ndjejnë dinamikën e rritur të drejtimit dhe materialet me cilësi të lartë, të cilat nxjerrin cilësinë më të lartë dhe e bëjnë Audi RS 3 përvojë për shqisat.
Pamja: Dizajni sportiv dhe mbresëlënës nxit vizualisht performancën
Pas përmirësimit, Audi RS 3 ka një pamje dukshëm më sportive. Tipari dominues i dizajnit të guximshëm të përparmë është korniza e vetme gjashtëkëndore me një kufi të mrekullueshëm. Më e sheshtë dhe dukshëm më e gjerë se më parë, ajo thekson dinamikën e makinës kompakte sportive me grilën e saj voluminoze romboide. E njëjta gjë vlen edhe për dy hyrjet funksionale të ajrit anësor – të theksuara nga tehet vertikale të zeza – dhe tre hapjet mbi ndarësin e përparmë, i cili tani përfshin të gjithë gjerësinë e automjetit dhe lejon që RS 3 të jetë edhe më i ulët – që të kujton Audi Sport quattro S1 Pikes Peak nga viti 1987.
Pjesa e pasme e RS 3, ka gjithashtu referenca të motorsportit. Reflektorët anësor vertikal vazhdojnë temën e projektimit të hyrjeve të ajrit të përparmë. Difuzori i madh funksional specifik për RS përmban një reflektor të kuq në qendër të tij dhe, në anët e tij, dy veshjet ovale të tubit të fundit të sistemit të shkarkimit RS, të cilat duken edhe më të mëdha në kornizat e tyre të zeza.
Ashtu si dritat e përparme, dritat e pasme gjithashtu kanë grafikë të reja: shigjetat që ndriçojnë dinamikisht nga brenda jashtë me funksionin “arritja/nisja në shtëpi” mishërojnë dizajnin progresiv të dritave të pasme.
Brendësia e pasur, e errët me timon të sheshtë lart dhe poshtë dhe ulëse RS
Edhe brenda, ku mbizotërojnë tonet e errëta të ngjyrave, gjithçka është e fokusuar te performanca, me një timon të ri, ulëse sportive RS, karakteristika karboni dhe ekrane sportive. Sipër dhe fund i sheshtë, timoni ka një pamje dukshëm më sportiv. Qoftë i përfunduar me lëkurë të shpuar si standard ose me ngjyrë opsionale Dinamica, ai përshtatet mirë në dorë kur e kthen RS 3 në qoshe të mprehta. Ndërkohë, ulëset opsionale RS ofrojnë mbështetje edhe më të mirë.
Karakteristikat e reja të dritave, ngjyra efektive dhe karbon
Konturet standarde dhe ndriçimi i ambientit ndriçojnë tiparet e reja të dizajnit: kutinë e ruajtjes përpara kutisë së shpejtësisë më të sheshtë, tastierën qendrore me mbajtëset e filxhanëve dhe dyert. Një tipar i mrekullueshëm i natës është i ashtuquajturi ndriçim i sheshtë, ku burimi i dritës në panelin e derës ndriçon qindra forma diamanti lazer të madhësive të ndryshme, të cilat shkëlqejnë në mënyrë dinamike kur mbyllni dhe zhbllokoni RS 3. Kjo nënvizon dizajnin tërheqës sportiv.
Paketat e dizajnit të kuq dhe gjelbër shtojnë ngjyra në rripat e sigurimit, shpatullat e ulëseve dhe kanalet e ventilimit. Përveç kësaj, qepjet e kontrastit në ulëse, mbështetësin e krahut qendror, mbajtëset e dyerve dhe timonin përputhen me ngjyrat. E njëjta gjë vlen edhe për tapetet e dyshemesë në kamoshi të zi, të cilat gjithashtu janë të zbukuruara me shkronjat RS.
Zëri: Motori me pesë cilindra me një tingull më të veçantë
Audi RS 3 fuqizohet nga motori legjendar 2.5 TFSI nga Audi Sport me 294 kW (400 hp) dhe çift rrotullues maksimal prej 500 njuton metrash. Kjo do të thotë RS 3 (konsumi i kombinuar i karburantit në l/100 km: 9,5–9,1 (24,8– 25,8 SHBA mpg); emetimet e kombinuara të CO2 në g/km: 217–207 (349,2 –333,1 g/mi); klasa CO2: G) arriin nga 0 në 100 km/h për 3.8 sekonda dhe mund të arrijë shpejtësinë maksimale prej 290 km/h. Sukseset e shumta të motorsportit e bëjnë motorin me pesë cilindra të vlerësuar me çmime një nga më aktivët e Audi dhe e bëjnë drejtimin e RS 3 një përvojë të pashoqe.
Ndjesi: Dinamika e përmirësuar e automjetit përmes vozitjes së optimizuar në kthesat
Për të vërtetuar se RS 3 është i shpejtë në drejtime, na duhet vetëm të shikojmë statistikat e tij të përshpejtimit, të cilat vazhdojnë të tejkalojnë ato të konkurrentëve të tij kryesorë. Në të kundërt, kthesa është e vështirë të shprehet me numra. Ndjenja e drejtimit të makinës është shumë më e rëndësishme këtu. Aq shumë, në fakt, sa Frank Steepler vendosi një rekord të ri në qarkun Nürburgring-Nordschleife.
Shoferi për gara dhe zhvillim i Audi Sport vendosi kohë prej 7:33.123 minuta, duke mposhtur rekordin e mëparshëm në këtë klasë me më shumë se pesë sekonda. Suksesi i tij do të thotë që RS 3 është edhe një herë makina kompakte më e shpejtë në pistën e garave Eifel prej 20,832 km.
Baza për dinamikën mbresëlënëse të lëvizjes është ndërveprimi midis rrotave të pasme, kontrollit elektronik të stabilitetit, kontrollit të çift rrotullues selektues të rrotave (vektorimi i çift rrotullues të frenave) dhe amortizuesit përshtatës në pezullimin sportiv RS. Këta komponentë janë të rëndësishëm për dinamikën anësore dhe janë të lidhur në rrjet në kontrolluesin modular të dinamikës së drejtimit, ku bëhet sinkronizimi i të dhënave. Falë një algoritmi të zhvilluar më tej, ata reagojnë edhe më ashpër ndaj situatave përkatëse të drejtimit.
Shpejtësi më të larta në kthesa
RS 3 tani ka performancë edhe më të mirë në kthesa, shmang nëndrejtimin në hyrje në qoshe dhe kthehet në mënyrë të favorshme falë akordimit – duke përfshirë vektorimin e çift rrotullimit të frenimit. Falë ndërhyrjeve me dozë të vogël të frenimit në bord, makina kompakte sportive ndjek rrezen e kthesës më saktë se më parë, si nën ngarkesë të pjesshme ashtu edhe në parakalim, dhe mund të vendoset më herët dhe më mirë për dalje nga këndi nga maja. Me fjalë të tjera, shoferi mund ta përshpejtojë RS 3 më shpejt dhe ta drejtojë atë nëpër qoshe me shpejtësi më të larta.
Promo
Reklamo këtuLufta Prigozhin - Putin
Më shumëFSK-ja shkoi në veri të vendit për një varrim, Maqedonci u zotua te KFOR-i se nuk kishte provokim
Vrasja e dyfishtë në Vushtrri, ekspertja thotë se i akuzuari nuk ka vepruar në gjendje të tronditjes së fortë mendore
"Përzierje në kompetenca të rezervuara të NATO-s", ish-ushtaraku flet për mosdërgimn e FSK-së në veri
Pasaporta e Shqipërisë renditet e 43-ta në botë, shqiptarët mund të udhëtojnë në 123 vende të botës pa viza
Analistët: Roli i diasporës në këto zgjedhje po merret më seriozisht nga partitë politike
Arjon Hasaj pranon vrasjen e Ramazan Matajt: Kishte 6 vite lidhje me motrën tonë, i prishi dy martesa
104.5m² komfort – Banesë luksoze me pamje tërheqëse për zyret e juaja
Investoni në të ardhmen tuaj – bli banesë në ‘Arbëri’ tani! ID-140
Shitet banesa në Fushë Kosovë në një vendodhje perfekte – 80.5m², çmimi 62,000Euro! ID-254
Ideale për zyre – në qendër të Prishtinës lëshohet banesa me qira ID-253
Bli shtëpinë e ëndrrave tuaja në Prishtinë – ZBRITJE në çmim, kapni mundësinë tani! ID-123
Çdo fëmijë e don një xhaketë të re për vit të ri!
25% zbritje në çizmet Adidas Terrex? Zgjate dorën!
Hej djem! Super xhaketa e Adidas tani vjen me zbritje ekskluzive vetëm për ju
Atletet e famshme Reebook vijnë me zbritje t’hatashme
Kreativiteti i fëmijëve tuaj fillon me këtë tabelë të zezë nga Vitorja – Përfitoni 20% zbritje ekskluzive
Më të lexuarat
Elon Musk nuk është fans i Liverpoolit, por i rivalit të tyre më të madh në Ligën Premier
Trump paralajmëron 'pushtimin' e Grenlandës, vjen reagimi i kryeministrit të ishullit
Zarf i zi në Big Brother VIP Albania 4
Përmasa gjigante: Granit Xhaka në mbështetje të Gjestit
FSK-ja shkoi në veri të vendit për një varrim, Maqedonci u zotua te KFOR-i se nuk kishte provokim
Rina publikon fotografi krah Feros: Akoma s’ka konkurrencë, 2025