Megane E-TECH elektrik: Gërmimi brenda zemrës së inovacionit

Për gati 125 vjet, Renault vazhdimisht ka qenë në kërkim të inovacionit.

Shpikjet e saj i kanë rezistuar provës së kohës dhe akoma përdoren edhe sot, ku shumë njerëz as që e kanë kuptuar këtë.

Kutia e ingranazhit me lëvizje direkte (1899)), zëvendësimi i fiksimit të dorës me motor elektrik (1909), shtimi i derës së pestë (1961), hapja qendrore (1983), kartela e çelësit (2000).

Të gjitha këto dhe dizajnet e tjera nga Renault. Teknologjia e re e Megane-E-Tech Eletric – tregon se Renault po vazhdon me inovacione.

Më shumë se 300 patenta janë depozituar për dizajnin e veturës dhe platformës së saj, nga e cila kemi selektuar shtatë për periudhën e verës.

Në këtë artikull të katërt të Fabrice Bernardin, kreu i njësisë së e-teknologjisë në Departamentin e Inxhinierisë së Renault, na tregon më shumë për motorin e Megan E-Tech Electric dhe sesi performanca e tij përmirësohet nga sistemi inovativ i ftohjes së vajit që përmban risi të patentuara.

Sistemi i fuqisë së Megane E-Tech është zhvilluar plotësisht nga Aleanca. Prodhuar në Japoni për Nissan dhe në Francë në fabrikën në Cleon, për të qenë më të saktë – për Renault, ky grup ofron efikasitet optimal të energjisë së bashku me gjithë kënaqësinë e lëvizjes elektrike, siç është përshpejtimi i menjëhershëm që është dinamike dhe lineare.

Motorët elektrikë kanë sistem të mrekullueshëm të ftohjes, me qëllim që të jetë sa më efikas. Për këtë kemi punuar me kolegët tanë në Japoni dhe Cleon të Francë, për të zhvilluar risi të patentuara.

Një nga këto dy risi mbulon sistemin e ftohjes së vajit për rotorët e “plagosur” të motorit. Vendosëm injektorë në vende strategjike për të spërkatur rotorin e plagosur të motorit elektrik, ndërkohë që në mënyrë të njëjtë ftohë rotorin dhe statorin. Risia e dytë e patentuar mbulon teknikën e zgjuar që na mundëson të shfrytëzojmë rotorin, duke përdorur sistemin e ingranazhit unazor për të theksuar ftohjen e statorit – duke projektuar vajin të lëvizë drejt kokave të tyre.

Cilat janë risitë që i sjellë

Sistemi i ri inovativ i ftohjes së vajit për rotorin e motorit tmotorit të plagosur të Megane E-TECH Electric, ofron një sërë avantazhesh:

Rritja e efikasitetit për shkak të vendosjes strategjike të 4 injektorëve, për të spërkatur qarkun elektrik aty ku nevojitet gjatë ftohjes së rotorit të motorit elektrik (komponent lëvizës) dhe statorit (komponent fiks).

Një motor më kompakt, masa e të cilit është zvogëluar me 33 për qind në krahasim me gjeneratën e mëparshme të motorëve elektrikë; një rritje e masës që kontribuon në konsum më të ulët të energjisë.

Kënaqësi e shtuar gjatë ngasjes me përshpejtim dhe kthim në qetësi dhe dinamikë, si dhe fuqi më të madhe të motorit gjatë periudhave të gjata të funksionimit të përshpejtuesit, edhe gjatë lëvizjes me shpejtësi të madhe nëpër autostradë.

Një proces plotësisht i ri

Sistemi i ri i ftohjes së vajit kombinon zgjidhje teknike të thjeshta dhe efikase për të mbajtur motorin e Megane E-TECH Elektrik në një temperaturë optimale – domethënë, përdorimin e vajit për të spërkatur zonat e synuara të motorit dhe një qark të optimizuar të ftohjes së vajit.

Këto risi të patentuara i mundësojnë inxhinierëve të Renault të dizajnojnë një motor akoma më të fuqishëm dhe me performansa të larta që do të jenë benefit i madh për shoferët. /Telegrafi/