Kimi Raikonen testoi veturën Giulia GTA të Alfa Romeos

Pas një seance provë në modelet Giulia GTA dhe GTAm vjeshtën e kaluar, kampioni botëror finlandez u kthye në vendin e provës Baloko disa ditë më parë për të vlerësuar personalisht punën në këtë sedan sportiv me performancën më të mirë që marka italiane ka prodhuar ndonjëherë.

Fjalët nuk lënë vend për dyshime, “Më pëlqen shumë. Kjo është një veturë që mund të përdoret çdo ditë, por mund të jetë edhe në pistë, dhe tek dikush që vërtet do ta shijonit”.

Kimi Raikkonen analizoi ndryshimet në veturë, veçanërisht për sa i përket aerodinamikës. Ai tashmë ishte duke punuar në këtë aspekt në seancën e parë kur dha këshilla të paçmueshme për shtesat e reja që u shtuan si në pjesën e përparme – një ndarës i ri i rregullueshëm i integruar në parakolpin e ri të përparmë – dhe në pjesën e pasme – shtimi i një të ri të rregullueshëm manualisht krahu, raporton autoevulution.

Ndryshime të përgjithshme janë bërë gjithashtu në ekuilibrin e përgjithshëm nga ndërveprimi i garantuar i këtyre përbërësve të rinj me marrjen dhe karrocën. Nota e Kimit? “Sigurisht, është më i mirë me shpejtësi të lartë për sa i përket ekuilibrit. Pjesa e përparme e makinës duket të jetë më e ulët, duke lejuar trajtim më të shpejtë.

Është i shpejtë, i lehtë për të përzënë dhe i përgjigjet mirë komandave. Kimi beson se Giulia GTA është kombinimi ideal për përdorim të përditshëm dhe për pistën.

Cikli i procesit të zhvillimit është, pra, i mbyllur nga drejtuesit që i japin hua aftësitë e tyre ekipit inxhinierik të Alfa Romeo. Ky proces filloi tetorin e kaluar me sesionin e parë të testimit, duke u përqendruar në zgjidhjet specifike të marra përsa i përket aerodinamikës dhe trajtimit.

Alfa Romeo i beson Sauber Engineering prodhimin e shumicës së përbërësve të fibrave të karbonit në GTA dhe GTAm, veçanërisht ato që ndikojnë në aerodinamikën e automjeteve. Këto përfshijnë parakolp të ri para, mburojat anësore, marrjen e ajrit, spoiler GTA dhe mbrojtëset GTAm. /Telegrafi/