Disa prodhues makinash shkuan paksa larg, duke i mbingarkuar makinat e tyre me ekrane me prekje dhe duke hequr shumë kontrolle fizike. Kia nuk ishte një prej tyre.

Ndërsa automjetet e fundit të prodhuesit të makinave kanë ekrane të mëdha, butonat mbeten për funksionet kryesore si HVAC dhe media. Dhe kjo nuk do të ndryshojë së shpejti, transmeton Telegrafi.


"Ka disa funksione që duhet t'i gjeni menjëherë dhe nuk doni të bëni gabime, kështu që i mbajmë ato fizike", tha Jochen Paesen, shefi i dizajnit të brendshëm të Kia-s, në një intervistë me Autocar.

Prodhuesi i makinave ka mësuar se qasja në një funksion që kërkon tre prekje në një menu është "e keqe për të gjithë", sipas Paesen.

Ai i vlerësoi prodhuesit kinezë të makinave për futjen e ideve dhe teknologjive të reja në makina, por shtoi se është e rëndësishme që kompanitë të mos shtojnë vetëm karakteristika të pafundme - ato duhet të jenë edhe të dobishme.

"Çelësi është gjetja e ekuilibrit të krijimit të një niveli të caktuar ngrohtësie dhe aspirate", tha ai, dhe kjo do të thotë eksplorimi i mundësive të reja ndërsa teknologjia e lejon dhe eksperimentimi me automjetet e ardhshme të Kia-s.

Nuk ndodh shpesh që prodhuesit e automjeteve të pranojnë se kanë gabuar dhe të ndryshojnë drejtim, por butonat kanë qenë të ndryshëm.

Në muajt e fundit, Mercedes-Benz, Ferrari, Volkswagen, Skoda dhe të tjerë kanë shprehur mbështetje për ruajtjen ose rivendosjen e kontrolleve fizike në automjetet e tyre.

Ekranet me prekje kërkojnë që shoferët të largojnë sytë nga rruga ndërsa shfletojnë menutë, gjë që është e rrezikshme. Butonat kapacitivë nuk janë shumë më të mirë, por prodhuesit e automjeteve madje po tërhiqen nga përdorimi i tyre, si VW.

Kërkesa për butona dhe çelësa të vërtetë është aq e lartë midis konsumatorëve sa Hyundai po fillon të vërë në dyshim nëse makinat kanë nevojë për ekrane të mëdha.

Nëse nuk kanë, kjo u jep projektuesve më shumë liri për të krijuar ambiente të brendshme me pamje unike që janë më shumë sesa vetëm dy tableta të mëdhenj në panelin e kontrollit. /Telegrafi/