Ford është në mes të një transformimi të qetë, por të thellë.
Kompania jo vetëm që i ka rishikuar planet për automjetet elektrike në një mënyrë mbresëlënëse, por është tërhequr edhe nga një ndjekje dekadash e veturave të vogla të përballueshme dhe për tregun masiv.
Në vend të kësaj, Ford po dyfishon prodhimin e atyre që i quan "produkte emocionale", automjete si Mustang dhe Bronco , që shfrytëzojnë nostalgjinë, aventurën ose performancën.
Drejtori ekzekutiv i Ford, Jim Farley, foli së fundmi duke ofruar një vështrim të sinqertë se ku po shkon kompania.
Ai tha se ishte i kënaqur që Ford ishte përpjekur të konkurronte me prodhuesit japonezë dhe koreano-jugorë përmes modeleve si Fiesta dhe Focus , por pranoi se vazhdimi i prodhimit të tyre nuk kishte më kuptim financiar.
Në vitet e fundit, Ford ka hequr gradualisht disa nga modelet kryesore, duke përfshirë Escape SUV, i cili sapo doli nga tregu amerikan , Fusion, Taurus dhe Edge.
Ndërsa ky riorientim ka rezultuar në një linjë produktesh më të pakta dhe një rënie të dukshme të shitjeve të njësive, ai ka çuar gjithashtu në përmirësimin e shifrave të të ardhurave.
Nga viti 2013 deri në vitin 2017, Ford shiti vazhdimisht mbi 6.3 milionë automjete në nivel global çdo vit.
Në vitin 2018, shitjet ranë pak më pak se 6 milionë, dhe deri në vitin 2020, ranë ndjeshëm në 4.2 milionë.
Ato ranë më tej në vitin 2021 në 3.9 milionë, dhe që atëherë, janë stabilizuar midis 4.2 dhe 4.4 milionë njësive në vit.
Por, ndërsa më pak automjete po dalin nga fabrika, ato që dalin kanë më shumë peshë, si në ndikim ashtu edhe në fitim. /Telegrafi/
