Ford Escort RS i ‘rilindur’ do të fuqizohet nga një motor i ri me katër cilindra që prodhon 325 kuaj fuqi dhe arrin në 10,000 rpm, ndërsa peshon vetëm 85 kilogramë.
I ndërtuar nga Boreham Motorworks me seli në Coventry dhe i quajtur Ten-K në lidhje me limitin e tij të lartë të xhiros, ai pasqyron motorin origjinal Cosworth BDA të Escort RS1600 duke qenë një njësi e drejtuar me rrip me katër valvula për cilindër.
Megjithatë, është dukshëm më i madh, duke zhvendosur 2.1 litra në vend të 1.6 litrave, transmeton Telegrafi.
Ai gjithashtu merr përmirësime të rëndësishme teknologjike: boshti i motorit, shufrat, nënkorniza, karteri i thatë dhe mbulesa e boshtit janë bërë nga çeliku i shkrirë.
Koka e cilindrit të tij është frymëzuar nga ato të përdorura në motorët e Formula 1, të cilat pretendohet se sigurojnë rrjedhën optimale të gazrave të marrjes dhe shkarkimit.
Thuhet se derdhjet e printuara në 3D për bllokun e motorit lejojnë që muret e tij të jenë më të holla se në një motor konvencional, duke kursyer peshë.
Përveç kësaj, ai përdor trupa individualë të gazit, duke i dhënë asaj zhurmën karakteristike të Escort-ve të garave nga të cilat merr frymëzim makina e re.
Zhvillimi i Ten-K u mbikëqyr nga Simon Goodliff dhe Laine Martin. Goodliff ishte më parë inxhinieri kryesor i Ford, ndërsa Martin ishte më parë menaxher i sistemeve të kalibrimit dhe kontrollit të motorit Ford.
Motori do të jetë një nga dy të ofruarit nën kapakun e Escort RS të ri të Boreham; tjetri do të jetë një version i përmirësuar dhe i përmirësuar i motorit origjinal Cosworth, duke prodhuar 182 kuaj fuqi.
Escort RS i ri është i shquar sepse nuk është një makinë e rinovuar, por një makinë krejtësisht e re, e ndërtuar me miratimin e selisë qendrore të Ford. Do të prodhohen vetëm 150 njësi, secila me çmim nga 295,000 funte.
