Adrenalinë, shpejtësi, garë dhe ndjenjë luksoze, janë vetëm disa nga shumë gjëra që mund t’iu ofrojë Lamborghini Aventador SVJ i ri.
I kompletuar në çdo aspekt , Aventador i fundit ka aerodinamikë aktive me katër kënde. Ata punojnë së bashku me kanalet në panelet e pasme të tremujorit dhe spoilerin e pasmë për ta mbajtur makinën të ngjitur në pistë.
Duhen vetëm 500 milisekonda për të fikur sistemin dhe kjo e detyron ajrin në gjeneratorë vorbullash nën trup. Ashtu si krahët në shumë avionë, ato ofrojnë më pak zvarritje dhe shpejtësi maksimale më të lartë (Mbi 217 mph). Makina ofron 40% më shumë forcë poshtë se paraardhësi i saj, me 1% më pak tërheqje.
Meqë është model i fokusuar për pistë një aspekt i Aventador SVJ që duhet diskutuar është emri i tij, më konkretisht, pjesa 'SVJ'.
Kjo do të thotë Superveloce (super shpejtë) dhe Jota. Termi "Jota" është përdorur nga Lamborghini në lidhje me modele të tjera si Miura dhe Diablo.
Veçoritë e Lamborghini Aventador SVJ janë intensive. Të dy rrotat e pasme mund të drejtojnë në mënyrë të pavarur nga njëra-tjetra.
I kombinuar me forcat e kthesës të shkaktuara nga spoilerët, ai ofron më shumë siguri në kthesat se çdo supermakinë tjetër V12. Një peshë e ulët prej 3,472 lbs është mbresëlënëse duke pasur parasysh V12-in e madh, me të gjitha rrotat dhe komoditetet e krijesave që gjenden brenda.
Sa i përket interierit lëkura është ende e disponueshme, por Alcantara mbulon çdo sipërfaqe që nuk është fibër karboni.
Karboni përdoret edhe për strukturën e kabinës së bashku me panelet e dyerve, panelet e çatisë, grupin e instrumenteve dhe madje edhe dërrasën e dyshemesë. Ulëset janë gati për parzmoren e garave dhe dorezat e dyerve janë zëvendësuar me rripa tërheqës.
Janë vetëm 900 vetura LAMBORGHINI AVENTADOR SVJ, në botë dhe një nga 900 është në Kosovë.
