Pse është e vështirë të prodhohet një veturë e vërtetë sportive elektrike?!

Divizioni i BMW publikoi një video në të cilën njofton të ardhmen e automjeteve të saj elektrike dhe teknologjinë që i shoqëron ato.

Ideja e një veture elektrike që do të siguronte të njëjtin nivel të përfshirjes së shoferit si atletët më të mirë të benzinës nuk zbatohet aq lehtë. BMW pretendon se ka gjetur zgjidhjen në koncept me katër motorë dhe mbështetje teknologjike.

Modeli i parë elektrik i M do të bazohet në arkitekturën Neue Klasse të BMW, e cila duhet të dalë në prodhim në vitin 2025.

“Veturat e sotme kanë shumë njësi elektronike për kontrollin e kontrollit dinamik të qëndrueshmërisë, për kontrollin e sistemit të frenimit, shtytjes, drejtimit…, dhe të gjitha komunikojnë me njëra-tjetrën. Ne jemi vërtet të mirë në këtë, por të gjitha ato sisteme e komplikojnë të gjithë historinë, kështu që rruga përpara nuk është të vendosim edhe më shumë njësi kontrolli në makinë, por të përqendrojmë të gjitha ato njësi kontrolli në një logjikë qendrore kontrolli”, tha CEO i BMW M. Frank van Meel.

Modeli i parë i BMW vjen me një koncept të ri që është i ngjashëm me atë që u inaugurua nga Tessa me automjetet e saj. Gjegjësisht, në vend të një serie njësive të kontrollit, M elektrik do të drejtohet nga një tru i madh elektronik. Trajnimi i tij do të jetë më kompleks se M3 me benzinë. Pra, janë katër motorë që duhet të punojnë në mënyrë të pavarur.

Një motor në çdo rrotë dhe në vend të një bllokimi diferencial, sensorë dhe një njësi drejtuese që do të menaxhojë fuqinë e motorit në secilën rrotë, në varësi të ngarkesave dhe stilit të drejtimit. Vektorizimi i çift rrotullues nuk është një risi e BMW-së, por në M ata shpallin rezultate spektakolare. Do të shohim, deri më tani e dimë se një sistem me një njësi të vetme kontrolli lejon uljen e peshës. /Telegrafi/