Jo, nuk është i modifikuar në photoshop. Škoda e ka transformuar karavanin e saj të madh në një kamionçinë me dyer të pazakonta.
Škoda i ka rrënjët e saj që në vitin 1895, kur themeluesit Vácslav Laurin dhe Vácslav Klement themeluan kompaninë e prodhimit të biçikletave Laurin & Klement, transmeton Telegrafi.
Prodhimi i makinave filloi në vitin 1905, dhe në vitin 1925 kompania u bë pjesë e konglomeratit industrial Škoda Works dhe u riemërua Škoda Auto.
Viti 2025 shënon 130 vjet që nga themelimi i kompanisë origjinale, dhe Škoda po shënon përvjetorin me një automjet të veçantë që i bën kujtim fillimeve të saj modeste si prodhues biçikletash.
L&K 130 është një furgon Superb i konvertuar në kamionçinë, i ndërtuar nga studentët në Shkollën Profesionale Škoda Auto.
Ky është projekti i tyre i dhjetë unik, dhe i pari që bazohet në një hibrid plug-in. Inxhinierët e Škodës punuan me 28 studentë për të modifikuar shtyllat B dhe C dhe për të hequr pjesën e pasme të automjetit për t'iu përshtatur një rafti të veçantë për biçikleta.
Dy biçikleta janë montuar në një platformë të lëvizshme me shina të integruara, që i ngrenë ato lart dhe i anojnë në një kënd 35 gradë kur pjesa e pasme e automjetit është e mbyllur.
Një biçikletë e tretë mund të montohet në çati, dhe një detaj tjetër interesant është dera anësore e pasme në anën e pasagjerit. Është e tipit rrëshqitës, me dy mekanizma kyçjeje dhe dy doreza.
Hapja e derës në stilin e minivanit zbulon vetëm një ndenjëse në pjesën e pasme.
Ndenjësja origjinale e pasme nga Superb, e cila kishte tre ndenjëse, u hoq për të krijuar vend për një kuti frigoriferi dhe një set altoparlantësh.
Një dritare e re e pasme u projektua gjithashtu për t'u përputhur me formën e modifikuar të karrocerisë.
Një transmetues radioje dhe një tabletë që shfaq pamjet nga kamera e montuar në pjesën e pasme janë shtuar në pjesën e përparme.
Përveç ndryshimeve strukturore dhe një interieri të ridizajnuar, studentët i shtuan detaje ari, të kuqe, të bardha dhe të zeza makinës, si një kujtim për logon Laurin & Klement.
Emblema origjinale 130-vjeçare e L&K zëvendëson shigjetën e njohur me krahë që është përdorur për një shekull.
Kjo kamionçinë unike kërkoi më shumë se 2,000 orë punë.
L&K 130 do të zbulohet zyrtarisht muajin tjetër gjatë edicionit të 112-të të Tour de France, të cilin Škoda e ka mbështetur për më shumë se njëzet vjet.
Ashtu si me makinat e mëparshme studentore, prodhimi serik i këtij modeli nuk është planifikuar. /Telegrafi/
