Shefi i Renault jep alarmin: Çmimet e automjeteve të reja janë të papërballueshme

François Provost, Drejtor Ekzekutiv i Grupit Renault, po jep alarmin: industria evropiane e veturave duhet të ndryshojë urgjentisht strategjinë e saj nëse dëshiron të mbijetojë.

Problem?

Çmimet e automjeteve të reja janë bërë të papërballueshme për klientët e zakonshëm, gjë që po ndalon dekarbonizimin dhe po rrezikon sigurinë rrugore.

Paradoksi është i dukshëm.

Ndërsa statistikat tregojnë një rritje të numrit të regjistrimeve të veturave të reja, realiteti në rrugët evropiane tregon një histori tjetër - flota po plaket vazhdimisht.

Hendeku midis çmimeve të automjeteve dhe të ardhurave reale të qytetarëve po bëhet gjithnjë e më i madh, duke i bërë pothuajse të pamundura objektivat e dekarbonizimit.

Përveç modeleve të vogla dhe kompakte, shumica e blerësve thjesht nuk mund të përballojnë një automjet të ri.

Provosti thekson një fakt alarmues: automjeti mesatar në rrugët evropiane është 12.5 vjeç.

Varet nga tregu, por automjetet në disa vende evropiane janë 20-25 vjeç.

Pasojat janë shkatërruese: flotat e automjeteve po plaken, emetimet mbeten të larta dhe siguria nuk po përmirësohet sepse automjetet e vjetra nuk kanë sisteme moderne mbrojtjeje.

“Industria e automobilave po e shkatërron veten”, tha kreu i Renault.

"Duhet të fillojmë me pyetjen thelbësore: Cili është çmimi maksimal që evropianët mund të paguajnë për një veturë të re?", sugjeron Provost një ndryshim rrënjësor të perspektivës.

Provost ka një qëndrim të qartë: vetura elektrike evropiane ka kuptim vetëm si një automjet plotësisht elektrik.

Ndryshe nga modelet japoneze Kei-Car që kombinojnë sisteme të ndryshme motorike, qasja evropiane duhet të përqendrohet ekskluzivisht në teknologjinë BEV.

Logjika është e qartë: nëse qëllimi është dekarbonizimi dhe përputhshmëria me rregulloret CAFE, zgjidhjet hibride nuk kanë vend në këtë kategori.

Sidomos për përdorim urban, sistemi elektrik është zgjidhja perfekte. /Telegrafi/