Mercedes-Benz Special Trucks po shënon 80-vjetorin e Unimogut me një koncept që e vendos makinën legjendare shumëfunksionale në modalitetin "lookup" - pa i kërkuar të heqë çizmet e punës.
I zhvilluar në bashkëpunim me Hellgeth Engineering, ky Unimog me prirje luksoze kombinon aftësinë e tij të njohur për terrene malore me fuqi të shtuar, rehati të shtuar dhe një dizajn që duket po aq rehatshëm në një shpat mali ose i parkuar përpara një hoteli me pesë yje, transmeton Telegrafi.
Franziska Cusumano, CEO e Mercedes-Benz Special Trucks, e quan atë një deklaratë inovacioni dhe pasioni. Përkthyer nga gjuha e marketingut: Unimog ende mund të ngjitet në shkëmbinj, por tani e bën këtë me tapiceri lëkure, LED ambienti dhe shumë më pak goditje në shpinë. Tifozët e hershëm të Mercedes mund ta kujtojnë "Funmog"-un e vjetër.
Në thelbin e tij, asgjë themelore nuk ka ndryshuar - dhe kjo është çështja. Automjeti bazohet në Unimog U 4023 shumë të aftë, i kompletuar me boshte portale, një kornizë fleksibile rrotulluese, tërheqje të përzgjedhshme në të gjitha rrotat dhe bllokime gjatësore dhe diferenciale në të dy boshtet.
Fuqia tani vjen nga motori me gjashtë cilindra Mercedes-Benz OM 936, i cili zëvendëson njësinë me katër cilindra dhe prodhon 300 kuaj fuqi. Mercedes premton fuqi tërheqëse të përmirësuar dhe një konfigurim më të rafinuar të transmisionit.
Vizualisht, Unimog ka një ngjyrë gri mat, ka fellne alumini 20 inç me unaza dhe ka një sistem modern ndriçimi LED. Pasqyrat anësore tradicionale janë zëvendësuar nga MirrorCam, i cili përdor kamera digjitale dhe ekrane të brendshme.
Sipas Mercedes, ky konfigurim është po aq i dobishëm jashtë rrugës sa është në trafikun e qytetit - megjithëse është padyshim më i këndshëm kur shikimet admiruese shfaqen në një ekran sesa kur zhduken në një pikë të verbër.
Kabina e dyfishtë mund të mbajë deri në katër persona dhe tani vjen e zbukuruar me lëkurë me cilësi të lartë, e kompletuar me qepje kontrasti, ndriçim ambienti LED dhe madje edhe dyshekë lëkure. Balta është ende e mirëpritur - thjesht ndihet më pak si një rrezik pune dhe më shumë si një trajtim spa tani.
Vizualisht, prania anon nga SUV; mekanikisht, mbetet një Unimog pa kompromis. Kushdo që ka menduar ndonjëherë se aftësia legjendare për terrene malore mund të përdorë pak më shumë fuqi - dhe pak më pak plastikë të fortë - tani e ka përgjigjen e vet.
Ky nuk është vetëm një ushtrim marketingu. Vitin tjetër, automjeti do të vihet në punë në një vend klienti për të mbledhur të dhëna të botës reale për një fazë të mundshme të ardhshme zhvillimi. Me fjalë të tjera, Unimogu luksoz do të duhet të provojë se mund të bëjë më shumë sesa të duket mirë - ai ende duhet të fitojë jetesën e tij. Sa i përket çmimit, kjo mbetet sekret - për momentin. /Telegrafi/