BMW këtë herë ka zgjedhur një kanavacë për çatinë e palosshme dhe M4 i ri, i cili do t’u pëlqejë adhuruesve të diellit dhe qiellit të hapur, po ofrohet për herë të parë në kombinim me lëvizjen adaptive të të gjitha rrotave.
Dhe BMW M4 Competition Convertible xDrive mundësohet nga motori i famshëm tre litërsh në rresht me 6 cilindra biturbo (S58B30T0) që departamenti i famshëm BMW M gjithashtu ofron në kombinim me gjeneratën e re M4 Coupe dhe M3, dhe motori zhvillon 510 kuaj/fuqi dhe 650 Nm çift rrotullues maksimal.
Vetëm transmisioni automatik me 8 shpejtësi është përgjegjës për transmetimin e energjisë në tokë dhe vetura adaptive i ofron shoferit të shpërndajë çift rrotullues në të dy ose vetëm në boshtin e pasmë. Potenciali i motorit është i mjaftueshëm që M4 “topless” nga 0 në 100 km/h të arrijë në 3.6 sekonda dhe me paketën opsionale M Driver zhvillon 280 km/orë.
Dallimi thelbësor në krahasim me versionin Coupe është çatia e butë e palosshme, e cila kërkon 18 sekonda për të ngritur/ulur, dhe gjithçka mund të bëhet me shpejtësi deri në 50 km/orë. Në Mynih, ata thonë se varianti i kanavacës së kulmit është 40 për qind më i lehtë se çatia e palosshme e fortë që BMW ofroi me gjeneratën e mëparshme M4.
Pajisja standarde e pasur e BMW-së më të fuqishme nga Seria 4 përfshin gjithashtu rima speciale prej alumini të përforcuara 19 dhe 20-inç nën të cilat mund të shihen frenat me një diametër të disqeve të përparme prej 400 milimetra në kombinimin karbon-qeramikë, raporton topgear.
Detaje të shumta në trupin M4 qartë e ndajnë atë nga versionet më pak të motorizuara, dhe sediljet sportive të ngrohta dhe të mbështjella me lëkurë mund të zëvendësohen me sedilje karboni më të profilizuara dhe 9.5 kg më të lehta. Çmimi fillestar në Gjermani është 75,900 euro. /Telegrafi/
