Zoox, një kompani automobilistike që drejton veten që Amazon bleu në qershor, më në fund ka zbuluar robo-taksinë e saj pas gjashtë vjet prototipesh.
Dhe ndërsa gjerësisht i ngjan automjeteve të tjera autonome të gjeneratës së parë nga prodhuesit e automjeteve dhe fillestarët e Silicon Valley, robotaksi i Zoox ka disa karakteristika të shquara, si dhe një lustrim të përgjithshëm të tij që bën të qartë pse Amazon mendon se mund të jetë themeli i një udhëtimi të ri autonom, shkruan The Verge.
Automjeti autonome “në stilin e karrocës” është një makinë me katër rrota elektrike që mund të qëndrojë deri në katër persona, dhe është e ngjashme në dukje me automjetet plotësisht vetë-drejtuese të krijuara nga kompani të tjera, transmeton Telegrafi.
Për të diferencuar më tej, Zoox ka kaluar vitet e fundit duke punuar në pajisjen e automjetit të saj autonom me aftësinë për të drejtuar si përpara dhe prapa. Kombinuar me funksionalitetin e drejtimit me katër rrota, Zoox thotë se automjeti i tij do të jetë në gjendje të bëjë manovra të sakta dhe të bëjë “kthesa të ndërlikuara”. Zoox gjithashtu pretendon që automjeti i tij është i pari i këtij lloji që mund të udhëtojë me shpejtësi deri në 120 km në orë, një lëvizje e mundshme ambiciesh për të vendosur një ditë automjetet në autostradë.
Ashtu si shumica e automjeteve autonome të hershme, robotaksi i Zoox është i dekoruar në teknologjinë e sigurisë. Ekziston një grup sensorësh sigure dhe kamera të shumta radari. Zoox thotë se kjo siguron një fushë shikimi prej 270 gradë në çdo cep. Suita e sensorëve lejon që automjeti të shohë objekte deri në 150 metra larg, thotë Zoox.
Një ekran i vogël me prekje në secilën vend është teknologjia më e dukshme që gjendet brenda; Zoox thotë se udhëtarët do t’i përdorin këto për të kontrolluar muzikën, kondicionimin e ajrit ose për të parë rrugën e tyre.
Robotaksi mundësohet nga një paketë baterie 133kWh, e cila është pak më e madhe se paketat që aktualisht furnizojnë automjetet më të afta të Tesla. Zoox thotë se këto paketa baterish do të zgjasin për 16 orë përdorim të vazhdueshëm.
Kompania ka provuar prototipet e automjetit të saj vetë-drejtues në San Francisco dhe Foster City në Kaliforni, si dhe në Las Vegas, Nevada.
Sigurisht, Zoox është vetëm pjesë e shtytjes gjithnjë e më masive të Amazon në sektorin e transportit. Jo vetëm që gjiganti i tregtisë elektronike ka ndërtuar në thelb infrastrukturën e tij të transportit, por ai ka derdhur një ton parash në fillimin e zhurmshëm të Rivian EV (dhe po punon me kompaninë në një flotë furgonësh elektrik ). Ai gjithashtu ka një aksion në Aurora, veshja autonome e automjeteve që sapo fitoi divizionin e vetë-drejtimit të Uber. /Telegrafi/
