Është një model motër i modelit ID.3 të Volkswagen, i cili tani është prezantuar në formën e prodhimit pasi kemi parë konceptin vitin e kaluar. Është një veturë elektrike kompakte që ka “fshehur” mirë rrënjët nga Wolfsburgu duke miratuar një dizajn dukshëm më agresiv.
Pamja “më e rrezikshme” e pjesës së përparme të makinës jepet nga dritat “më të mprehta” dhe kupat e mëdha të thithjes, duke e bërë Cupra Born të duket më sportive krahasuar me ID.3. Në pjesën e pasme është një linjë e gjerë e ndriçuar LED që e bën veturën të duket më e madhe, ndërsa krahët vertikalë janë pjesë e një difuzori të integruar që Cupra thotë se ka një rol funksional.
Vetura e parë elektrike e Cuprin do të jetë e disponueshme me gjashtë rina të ndryshme me madhësi midis 18 dhe 20 inç në madhësi. Këto rrota kanë elementë të rëndësishëm për aerodinamikën, dhe futjet e bakrit në trup janë gjithashtu të dukshme. Shtylla C është më e sofistikuar se ajo që është pjesë e modelit ID.3 dhe klientët do të jenë në gjendje të zgjedhin midis gjashtë ngjyrave të trupit në fillim të shitjeve.
Brendësia është e njohur në shikim të parë, por ka disa ndryshime kryesore. Electric Born përdor një ekran më të madh prekës 12 inç, ndërsa ID.3 ka një ekran më të vogël 10 inç. Ka edhe sedilje sportive me mbështetëse të integruara, ndërsa timoni ka butona shtesë të rezervuara për modelin Cupra, raporton thisismoney.
Ashtu si ID.3, Born i ri vjen ekskluzivisht me veturë me rrota të pasme. Motori elektrik është vendosur prapa dhe zhvillon 148 kuaj/fuqi dhe 310 Nm çift rrotullues për modelin bazë si në rastin e modelit ID.3 Pure, dhe përdor të njëjtën bateri 45kWh që siguron një distancë prej 340 km. Born përshpejton nga 0 në 100 km/orë në 8.9 sekonda.
Versioni më i fuqishëm sjell 201 kuaj/fuqi dhe 310 Nm çift rrotullues, si dhe ID.3 Pro Performance, dhe klienti gjithashtu merr një bateri më të madhe 58 kWh. Në këtë konfigurim, Born arrin “njëqind” në 7.3 sekonda, dhe diapazoni është 420 km.
Duhet të theksohet se Cupra do të shesë Born me një paketë të performancës E-Boost që rrit fuqinë në 228 kuaj/fuqi, dhe kjo energji nuk është e disponueshme për ID.3. Fuqia shtesë nënkupton gjithashtu përshpejtimin nga 0 në 100 km / orë në 6.6 sekonda, ndërsa bateria 58kWh ofron një distancë prej 420 km.
Motori elektrik më i fuqishëm mund të kombinohet me një bateri më të madhe 77kWh që siguron një distancë prej 540 km. Sidoqoftë, një bateri më e rëndë ka një ndikim negativ në performancë, pra përshpejtimin nga 0 në 100 km/orë, e cila në këtë rast zgjat 7 sekonda.
Rezulton se zgjidhja ideale është të kombinoni paketën E-Boost me një bateri 58kWh.
Grupi Volkswagen ka provuar që platforma MEB mbështet dy motorë, formula e hatchback me katër rrota u demonstrua në modelin ID.X, por ky model 329 kf është ende vetëm një koncept. 200shtë 200 kg më e lehtë se modeli standard ID.3 dhe përshpejton nga 0 në 100 km/orë për 5,2 sekonda. Kjo do të thotë se është 1.3 sekonda më shpejt se Cupra’s Born.
Cupra do të fillojë prodhimin në shtator në uzinën Zwickau në Gjermani, ku ID.3 është prodhuar që nga nëntori 2019. /Telegrafi/
