Jaguar filloi dërgimin e I-Pace për klientët në Amerikën e Veriut dhe Evropë në vitin 2018, dhe tani kryqëzimi elektrik hyn në vitin e ri të modelit me ndryshime delikate vizuale, por edhe përmirësime të rëndësishme teknologjike.
I-Pace i rifreskuar duket më mirë, megjithëse nuk ka ndryshime të mëdha, por ka disa. Vetura mori një mbulesë të re të përparme me një formë pak më elegante, e cila është lyer me ngjyrë gri Atlas. Ky dizajn më i thjeshtë i grilës së mbyllur zëvendësoi grilën e mëparshme rrjetë për një pamje të përgjithshme “më të pastër”. Ngjyra gri e lartpërmendur Atlas zbukuron gjithashtu “thikat” vertikale në pjesën e jashtme të hyrjeve të ajrit të përparmë të integruara në parakolp. Një version i përmirësuar i logos Jaguar është në ngjyrë të zezë dhe argjendi.
Ata që zgjedhin modelin 400 Sport mund të mbështeten edhe në një spoiler të ri delikate të pasme. Oferta përfshin gjithashtu rrota të reja të lehta me madhësi deri në 22 inç, të cilat mund të porositen me goma vetë-ngrohëse për të gjitha sezonet. Jaguar ofron gjithashtu një çati diellore panoramike me opsionin e një përfundimi të zi për pjesën e pasme.
I-Pace elektrik ende fuqizohet nga dy motorë që japin 394 kuaj/fuqi, ndërsa përshpejtimi nga 0 në 100 km/h zgjat 4.8 sekonda. Një pezullim ajri i kontrolluar elektronikisht është i disponueshëm si opsion dhe është standard në modelin 400 Sport.
Nuk ka asnjë informacion për ndryshimin e baterisë, që do të thotë se ka ende një bateri me kapacitet 90 kWh, e cila siguron një distancë prej 470 kilometrash sipas ciklit evropian WLTP. Mbështet karikimin 100 kW dhe në shtëpi mund të karikohet deri në 11 kW përmes një karikuesi muri trefazor.
Inovacionet në brendësi përfshijnë sistemin standard të informacionit argëtues Pivi Pro me lidhjen me valë Apple CarPlay dhe Android Auto, si dhe kontrollin e integruar të zërit Alexa, Spotify dhe sistemin e navigimit what3words. Përmirësimet e softuerit jashtë ajrit mbështeten gjithashtu. /Telegrafi/