Një helikopter me ndenjëse speciale, një aeroplan privat me një “tarrace” si dhe aeroplani hotelerik për të organizuar ndeja në lartësitë prej mbi 10 mijë kilometrash – të tre konceptet u zbuluan në Dubai Airshow – si transporte të së ardhmes të dizajnuara për të joshur udhëtarët VIP.
Pavarësisht se industria e aviacionit është ndër më të goditurat nga pandemia globale dhe kritikat për rolin e saj në krizën klimatike, kërkesat për këta aeroplanë special nuk duket se do të ulen, raporton cnn.
Lufthansa Technik, departamenti i riparimit të aeroplanëve të linjës ajrore gjermane, Lufthansa dëshiron të ofrojë një aeroplan privat që ofron të njëjtën përvojë si një superjaht, duke i çuar pronarët kudo në çdo kohë, duke ofruar gjithashtu komoditetin e një hoteli me pesë yje, transmeton Telegrafi.
Në Airshow, ajo tregoi konceptin e kabinës “Explorer” për një Airbus A330 me trup të gjerë, që përfshin një terracë dielli (që hapet vetëm kur parkohet), katër dhoma gjumi dyshe, një palestër dhe një garazh.
“Ne dolëm me idenë për të krijuar një aeroplan, i cili është si një hotel fluturues, në mënyrë që të ftuarit të mund të fluturojnë me ne rreth botës për dy javë”, pohoi Wieland Timm, kreu i shitjeve të biletave VIP të misionit special në Lufthansa Technik.
Në këtë mënyrë do të ishte një opsion udhëtimi luksoz më i shpejtë sesa një superjaht, shton ai, duke i lejuar pasagjerët të vizitojnë vende të ndryshme të botës brenda disa orësh.
Por një shërbim i tillë ka një çmim të lartë. Lufthansa Technik vlerëson se do të kushtonte 100 milionë euro për të përshtatur kabinën e një Airbus A330, i cili aeroplan zakonisht kushton rreth 230 milionë dollarë.
Një tjetër opsion, ndoshta më i përballueshëm, “hoteli fluturues” u prezantua nga FIVE, një kompani e pasurive të paluajtshme me bazë në Dubai, i cili drejton një zinxhir hotelesh dhe resortesh luksoze në qytet. Gjatë shfaqjes ajrore, ajo bleu një Airbus ACJ TwoTwenty, të cilin dëshiron ta përdorë për të transportuar mysafirë nëpër botë nga viti 2023.
Para kësaj, ajo do të rinovojë avionin 786 metra katrorë, i kompletuar me një tavolinë ngrënieje për tetë pasagjerë dhe një kuzhinë. DJ-të do të performojnë në bord dhe ka një suitë me një krevat të madh.
Rritja e kërkesave për aeroplan privat
Këto koncepte po përfitojnë nga kërkesa në rritje për aeroplanë luksoz. Gjatë pandemisë, ndërsa aviacioni tregtar ra, udhëtarët e pasur që donin të shmangnin aeroplanët e mbushur me njerëz ose pasigurinë e fluturimeve komerciale, kërkonin aeroplan privat.
Kompania private e aviacionit me bazë në Florida, FlyEliteJets, për shembull, raportoi një rritje prej 150 për qind të prenotimeve që nga fillimi i COVID-19 dhe aeroplani privat çarter, VistaJet regjistroi një rritje prej 65 për qind të kërkesës për orët globale të fluturimit.
Ngjarja, e cila ishte mbledhja e parë e madhe e industrisë së aviacionit që nga COVID-19, rriti besimin në të gjithë industrinë, tha Hawes për CNN. Pavarësisht shqetësimit për sasinë e biznesit që do të gjeneronte, ai thotë se më shumë se 78 miliardë dollarë marrëveshje u siguruan ose u njoftuan gjatë ngjarjes pesëditore dhe ajo tërhoqi më shumë se 100 mijë vizitorë.
“Ishte një mundësi e shkëlqyer për njerëzit që të mblidheshin ballë për ballë, të cilët nuk e kanë pasur atë mundësi gjatë 20 muajve të fundit”, thotë ai. “Show Airshow në Dubai ishte me të vërtetë ajo pikë qendrore që të gjithë prisnin në industri”.
Aeroplanët luksoz gjeneruan shumë interes për vizitorët, shton ai. Midis 175 aeroplanëve të ekspozuar gjatë ngjarjes – që përfaqësonin të gjithë sektorët nga komercial në atë ushtarak – ishte helikopteri vegan i Airbus Corporate Helicopters.
Kompania kishte pajisur brendësinë e modelit të saj më të ri luksoz, ACH145, me ultra-lëkurë, një material sintetik që imiton gjësendet reale, me kërkesë të klientëve të pasur Urs dhe Daniela Brunner.
Sipas Airbus, kjo ishte në përputhje me vlerat etike të Daniela, etiketa e modës së cilës Giulia and Romeo nuk përdor produkte shtazore dhe dhuron fitime për mirëqenien e kafshëve.
Kostoja mjedisore
Megjithatë, rritja e aeroplanëve privatë vjen pavarësisht shqetësimit për ndikimin e tyre joproporcional në ndryshimet klimatike.
Aeroplanët e tillë lëshojnë pesë deri në 14 herë më shumë dioksid karboni për pasagjer sesa fluturimet komerciale, sipas grupit të fushatës së transportit të pastër Transport & Mjedis.
Nuk dihet se cilat do të ishin emetimet për pasagjer për konceptin Explorer të Lufthansa Technik.
Airbus A330 zakonisht transporton më shumë se 250 pasagjerë, por Explorer është projektuar për 12 VIP, megjithëse krijuesit e tij thonë se mund të zhvillojnë variante të tjera që mund të zgjasin deri në 47.
Ai shton se disa klientë VIP po ndërmarrin hapa për të qenë më miqësorë me mjedisin, për shembull, duke kërkuar që materiali i riciklueshëm të përdoret në kabinë dhe duke kërkuar lloje të reja aeroplanësh që janë më efikas në karburant ose kanë më pak motorë.
Por përfundimisht më e larta në listën e tyre të prioriteteve është rehatia, siguria dhe privatësia, thotë Timm, dhe ndërsa kërkesa është atje, linjat ajrore dhe prodhuesit do të vazhdojnë ta përmbushin atë. /Telegrafi/
